是制造塑料的重要原料，用来生产聚氯乙烯树脂。什么叫聚氯乙烯树脂？就是PVC。
氯乙烯“短期大量吸入”会造成中毒，一般说来没有谁会这么做，所以不要特别害怕。
这个问题，新华社已经作了科普，原文是：氯乙烯在环境中能参与光化学烟雾反应，由于其挥发性强，在大气中易被光解、生物降解和化学降解，故不会造成持久的环境危害。废弃后应使用焚烧法处置。
2023年2月3日，美国俄亥俄州的一列火车脱轨，导致5车厢的氯乙烯泄漏（液体）。2月6日，这5车厢氯乙烯被排入坑道中燃烧，这就叫“受控释放”。为什么要这么做？根据新华社的科普，“焚烧”是标准操作，是危害较小的一种处置方法。
出事后，事发地周围一英里范围内的大约两千多人进行了疏散，2月8日，被疏散的民众可以返回家里。当地政府采样证实空气中的有害气体低于危险标准。无人死亡。有一些鱼和鸟死亡，据说还死了一些狐狸。
2018年11月28日，河北省张家口发生一起氯乙烯爆炸事故，致使24人死亡、22人受伤。俄亥俄州这次的氯乙烯泄漏量比张家口那次的多很多，多了几十倍。
直接伤亡，肯定是张家口那次严重，对环境的影响，肯定是俄亥俄的这次严重 。
当时州长就在召开发布会，现场还有很多记者，怎么会禁止报道呢？那位记者在州长讲话时连线直播，影响了现场的发布会才被带走的。
这是一次重大的交通事故，也是一起恶性的环境事件，但与切尔诺贝利完全不是一个量级。切尔诺贝利爆炸影响覆盖面积达4000平方公里、总损失达二千亿美元，如果这次的事故是2.0版本......我编不下去了，去问胡主编吧。
简单来说，如果五个车厢的氯乙烯泄漏就比切尔诺贝利还厉害，那么世界上最厉害的武器就是氯乙烯，而不是核武器了。（下面这张很多地方能看到的图我严重怀疑被P过）
除了责任心不强、疏于安全管理等等，我自己有一个个人看法：既然可以把液态的氯乙烯引入坑道燃烧，为什么不用另外的大罐子装起来呢？他们也许认为焚烧处理方便、快捷，而且对环境的影响不会太大。但我坚决认为，如果可以重新封装处理，封装处理才是最好的办法。不能怕麻烦。
这件事情在我国上了热搜，但在美国，主流媒体仅仅把它看作是一起普通事件，报道不多。我们环球网操了不少心，还写了社评《与“毒气列车”一同脱轨的，还有华盛顿的安全观》等。其实，美国媒体基本都是“唯恐天下不乱”，什么是热点就追什么，他们大概真的认为这件事情没有什么了不起，而且美国人并不都是那么在乎环境问题。尤其在俄亥俄州这样地广人稀的地方，这点氯乙烯很快就消散在风中，他们根本不在乎。
但是，美国毕竟是一个法治国家，如果因为这次泄漏造成对周围居民的次生伤害，你放心，会有很多律师跑过去替居民打官司，把责任公司打得倾家荡产。