以前船的速度比较慢，至少要几个月。20世纪初是蒸汽船，30年代改良为烧煤船。最快也要1-2个月。到达美国西海岸需要25~32天，到达美国东海岸需要40~45天，42~52天。1900年9月15日，《球报》(TheSphere)报道了德国新蒸汽游轮“德意志”号创下的跨大西洋新纪录。从纽约到利物浦只用了5天7小时38分钟。全程549英里，平均时速27英里。
圣纳泽尔位于法国西海岸比斯开湾的卢瓦尔河河口。坐落于此的大西洋造船厂已有100多年的历史。它是一家具有全球竞争力的造船企业，以建造大型豪华邮轮、客船和军舰而闻名。
首先，从上海向南，通过台湾地区海峡到新加坡，通过马六甲海峡进入印度洋，一路向西，然后，进入苏伊士运河到地中海，出直布罗陀海峡向北进入英吉利海峡，到英国伦敦。
二是从上海出发，一直横跨太平洋，穿过中美洲的巴拿马运河，穿过西太平洋，再到英国伦敦。
第三，从上海出发，穿过分隔亚洲和北美的白令海峡，进入北冰洋，穿过北极圈到达北欧，再向南到达英国伦敦。
拉海纳，位于美国夏威夷毛伊岛西海岸，是毛伊岛上最大的城镇，也是最受游客欢迎的城镇之一。拉海纳镇是一座历史古镇，充满历史背景和文化气息。19世纪初，拉海纳是夏威夷王国的首都，也是夏威夷王室的娱乐场所。19世纪中期，捕鲸活动达到顶峰，成为著名的捕鲸村。
漫步拉海纳小镇，可以感受到这座古镇独特的历史背景和文化烦恼，可以出入世界著名的美术馆，感受陶艺；还有时尚的轿子和独特的礼物，你可以放不下；特色小吃店和高级餐厅让你流连忘返。拉海纳很适合在椽子上放松。你可以逛逛前街上的各种小店，享受小镇独特的氛围。
这棵拉海纳的榕树是美国最大的榕树之一。它种植于1873年4月24日，以纪念基督教传教士在拉海纳传教50周年。看着这棵参天大树，很难想象它当初是一棵树苗。如今，这棵树有16个大枝叶，大到足以覆盖整个广场。它在这棵大树下乘凉很容易。
榕树灯节：每年12月的第一个周末，拉海纳人都会用数千盏彩灯装饰这棵巨大的榕树，这就是榕树灯节。还将有音乐家的现场表演和艺术展览。
公园艺术节：每个月的第二个和第四个周末，在这棵大榕树下举行公园艺术节。在这里能够正常的看到大量的油画，也可以买到这些价格合理的油画，还有限量版的书籍和大量的手工艺品。
交通：莫洛凯岛或拉奈岛有渡轮到拉海纳港。从卡胡鲁伊的卡佩鲁阿或思茅机场到拉海纳，可以走30号公路南的380号公路。坐汽车大约需要45分钟。
1.纽约港。美国最大的海港，世界上最大的海港之一。位于美国东北部的哈德逊河河口，东临大西洋。1980年吞吐量达到1.6亿吨，连续多年过亿吨
2.长滩港。它是美国加州长滩的一个港口，也是美国第二繁忙的集装箱港口，仅次于洛杉矶港。
3.巴尔的摩港。巴尔的摩内港是世界著名的海港之一，位于美国东北海岸马里兰州中部的帕塔普斯科河口，濒临切萨皮克湾西北侧，是美国大西洋沿岸的主要港口之一。
4.洛杉矶港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横跨美国东西向的主要路线圣达菲铁路的西部桥头堡。大西洋东岸的桥头堡是费城，另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矶经新奥尔良到大西洋沿岸的杰克逊维尔。
5.魁北克港。加拿大东部一个著名的商业港口。位于该国东部圣劳伦斯河下游的左岸，在此与圣查尔斯河汇合。加拿大最大的港口之一。
到美国西海岸，25-32天到美国南海岸，40-45天到美国东海岸，42-52天。
目前中国和美国西海岸之间有邮轮往来；每个月都可以从赤湾、深圳、厦门、洋山、上海或者香港坐飞机。上海西雅图14天，香港孔龙海滩18天。
必须提前办理美国签证，护照有效期至少6个月。为预防黄热病，必须购买旅行保险和注射。
1756年，英国政府开始经营每月从法尔茅斯港到纽约的邮政服务。除了政府人员，这些船只很少运载乘客，更不用说货物了。1819年，第一艘美国船萨凡纳用蒸汽机作为辅助动力于5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然蒸汽机只使用了大约85个小时，但这次航行创造了历史，开创了蒸汽动力船的时代。
19世纪上半叶，希望从欧洲前往美洲的淘金者增多，对邮件投递的需求也迅速增加。在这种背景下，英国铁兴扎华轮船公司于1837年以蒸汽帆船开始了海上客货运输业务，蒸汽帆船就是游船的雏形。1840年，世界由船舶工程师罗伯特纳皮尔设计的第一艘游轮诞生了。由英国冠达邮轮公司生产的1154吨蒸汽船“不列颠尼亚号”于当年7月4日离开利物浦，开始横渡大西洋前往加拿大和美国。在其首航中，它载有65名乘客，由冠达邮轮公司总裁塞缪尔肯纳德陪同。不久后，在朋友的帮助下，肯纳德创立了世界——英国和北美皇家邮政航运公司，并开始定期跨大西洋班轮业务。
1850年后，皇家邮政允许私人航运公司以合同的形式帮他们运送信件和包裹，但他们必乘坐皇家邮政的飞机打旗号叫他们的船皇家游轮公司。拥有这个头衔也被视为信用的保证，因为邮件必须按时送达。自1991年以来，北美的三艘游轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线。这一个名字皇家游轮已经逐渐传播到亚洲，成为大型客船的代名词。面对巨额利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主体业务是运送邮件和大量渴望去美国的淘金者。
在当时，如何缩短航行时间是邮轮设计者和建造者最关心的问题。航运公司纷纷建造高速游轮，在跨大西洋航线上展开较量。为此，行业协会还制定了蓝丝带奖带有广告色彩。蓝丝带不仅象征着荣誉，也给航运公司带来了更多的商业利润。
当时的设计者一致认为主机多、功率大的船速度快。因此，各大船公司都为大型邮轮配备了强大的动力装置，使其速度达到极限。众所周知的泰坦尼克号有四个烟囱，其中一个只是装饰，迎合人们心理学。19世纪末，游轮它的最大速度是20节结指船舶在单位时间内航行的里程)。到了20世纪30年代，游轮美国的速度能达到30节左右。
19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮件航运业中处于领头羊。之后，英国不想落后，建造了卢西塔尼亚和毛里塔尼亚政府贷款260万英镑。这两艘大型游轮首次配备了蒸汽涡轮发动机。当时，《》报道说，为了达到25节的持续速度，卢西塔尼亚号已经68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52，000平方英尺的受热面，船的功率增加了30，000马力。这一速度打破了德国保持多年的跨大西洋速度纪录。
为了争夺世界游轮的霸主地位，欧洲国家建造了大西洋航线上最快的船只，竞争之激烈可以说是打破头。1935年，法国政府投资建造了诺曼底号，其首航速度达到了29.98节，打破了意大利“雷克斯”号的两年纪录。它没有英国玛丽女王号用不了多久就达到了30.14节的速度。诺曼底人不服，又追上了，很快又被打败了。终于在1938年，玛丽女王号创造了31.6节的高速，成为当时最快的船，横渡大西洋只需要4天甚至更短的时间。这个记录直到1952年才被美国号航母打破。美国创造了大型游轮的极限速度，在大西洋上达到每小时40多海里。从那时起，游轮争夺蓝丝带奖已经走到了尽头。
海洋李赞号(又称皇家李赞号)是皇家加勒比量子系列邮轮的第三艘新船，也是目前亚洲最大的邮轮之一。它既继承了海洋量子号和海洋圣咏号的优点，又弥补了两种游轮的不足。
皇家加勒比官网提供的门票稍贵，但正规可靠。旅行社提供的机票比较实惠，但是筛选起来费时费力。
海洋量子号(quantumoftheseas)是皇家加勒比公司的第二大邮轮运营商，总部在美国迈阿密，在德国建造。海洋量子号属于皇家加勒比游轮公司。量子系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃，更有第一次海上经历已经介绍过了。例如，跳伞体验将让游客在300英尺的高空体验惊心动魄的空中旅程；海上最大的室内运动娱乐综合设施，配有碰碰车、旱冰场等设施；还有迄今为止最大最先进的游轮房间，这个系列下的海洋量子号每个房间都可以观看。
1.皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载重量5412皇家加勒比国际邮轮航线。
魅力号游轮建造于2010年，比同公司的海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的游轮。这艘游轮是图尔库造船厂建造的世界上最大的游轮系列中的第二艘。第一艘是海洋绿洲号，两艘游轮是姊妹船。
2.皇家加勒比海绿洲号：重225，282吨，载有5，412名乘客。皇家加勒比国际游轮公司。
绿洲游轮于2009年11月进行了首航。当它在海上航行时，它就像一艘旅游城市拥有37家酒吧和20家餐厅。绿洲游轮有一个开放的开放广场，两侧有带阳台的房间。《绿洲》耗资14亿美元，是《泰坦尼克号》的三倍多。
《海洋量子号邮轮》制作于2014年，是对传统邮轮游戏的颠覆。引领世界的皇家加勒比游轮美国的游轮建造潮流以创新精神和高科技，再一次挑战人类想象力的极限。由360度摇臂支撑的北极星可以让游客在海拔300英尺的高空看到船、大海和目的地的全景。
挪威史诗游轮建造于2010年。经过纽约港时，五艘救生艇不得不卸下货物才能进入。船上有20种用餐选择，包括日式铁板烧和全天候披萨。此外，还有全由冰制成的冰吧。
“自由”号游轮建于2006年，就像一个互动的海洋公园，包括首次出现在游轮上的人造冲浪设备FlowRider，水上运动的游泳池，以及从船两侧延伸出来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船，平板电视，手机通讯。
量子游轮四人间分为内舱四人间、海景四人间、阳台四人间。舱内四个房间是双层床；而海景阳台是一张大床两张小床或者两张大床。
量子号上有分子菜，这是量子号的一大特色，还有机器人调酒。Quantum上的餐饮特色是动态餐饮：
2.不管是这是一家免费的主餐厅或收费的特色餐厅，它既有特色和豪华的用餐氛围，又有新鲜和特殊食材的双重亮点。
海洋李赞号是皇家加勒比旗下量子部的第三艘游轮，也是海洋量子号的姊妹船。因此，船舶设施规格与量子号相差无几，也是皇家加勒比在中国部署的第二艘量子系智能邮轮。海洋李赞不仅继承了海洋量子号和海洋圣咏号的优点，还弥补了这两种游轮的不足。它是世界上最完美的游轮。量子系统。
海洋李赞号(又称皇家李赞号)是皇家加勒比量子系列邮轮的第三艘新船，也是2016年亚洲最大的邮轮之一。它既继承了海洋量子号和海洋圣咏号的优点，又弥补了两种游轮的不足。
建议歌诗达邮轮，当时的航线是上海-广岛-上海，乘坐歌诗达邮轮赛琳娜号。游轮很大，里面的布置也很漂亮。我觉得我我要去参加一个高贵奢华的邮轮时尚派对(窃笑)。里面各种设施应有尽有，宙斯大剧院，尤文图斯海上足球训练营，还有各种派对，演唱会，卡拉ok，健身房，太阳池，海景spa，运动场等。所以每天的行程都很丰富，有机会还想再骑一次！
结合我几年的跑船经验，不管什么样的船，还是保持比较低比较好。众所周知，再大的船，也会在海上摇摆。住的越高，摇摆越大。相反，住的越低，晃动越小。
当然，作为邮轮，必然不会给游客最高最低的。最低的一般是给海员的，中层领导也挺好的。从中间部分选一个低矮的房间很舒服，晃动小，没有噪音。
乘坐量子游轮需要护照。只要是乘坐邮轮出国，都要提交护照和身份证信息。它与先在陆地上跟团旅游相比，乘船出国旅游相当方便。不用提前申请签证，省心很多。而且它旅行更容易。你不你不必开车到处旅行，所以你不用。Idon’我不必每天拖着你的箱子到处跑，换旅馆。出行舒适度很高。
由于市场起步较晚，主导中国游客的邮轮公司目前的视野不像国外邮轮市场那样丰富多彩。主流的有以下几种：
1.歌诗达邮轮公司(英文名Costa，与某咖啡品牌同名但无业务关系)，其代言人是宅男女神高圆圆。目前，在中国服役的有四艘，即大西洋号、维多利亚号(本舰2016年美国国内航季已过)，赛琳娜，还有今年刚到上海的Lucky。Selena是最大吨位的船。
2.皇家加勒比国际游轮公司。其旗下的海洋水手号、海洋航行者号、海洋量子号目前都在中国运营，海洋量子号就是这里面之一(2016年海洋量子号的一艘姊妹船来到天津市场，叫海洋李赞号，软硬件几乎一模一样，对李赞感兴趣的朋友可以借鉴量子号的评测)。
3.公主邮轮(和歌诗达同属邮轮界大鳄嘉年华集团)。国内母港有两艘邮轮，上海的蓝宝石公主号和天津的金色公主号。
4.天海邮轮(携程和皇家加勒比母公司共同持股)。目前，她手下只有一艘船，天海新世纪号，15年5月首航。
在这四艘船中，7万吨的天海新世纪邮轮是最小的。这艘船原本属于一个高端品牌，名人邮轮，名为精致世纪，主打高端体验。游轮买下这艘船后，改名为新世纪。
Selena是目前Costa在中国最大的船，吨位11.5万吨，已经具备了a海上城堡。
它的定位是海上古罗马，除了它的昵称众神之船船上有一个跨越10层甲板的万神殿大厅，万神之王宙斯带着多位古罗马诸神。(虽然是古罗马，但古罗马神话毕竟没有古希腊神话影响力大，所以这艘船上的神都用古希腊名字)
整艘船s风格以**为主。大厅里的很多场地都借鉴了古罗马建筑的精髓。比如看演出的宙斯大剧院，是仿照罗马的斗兽场风格，很有噱头。
Costa作为意大利风格的代表，非常擅长给旗下船只讲故事。各种设施的命名和装饰给了Selena古罗马的船想象空间。
蓝宝石公主号与赛琳娜号同为11.5万吨的吨位，但载客量却比后者少一千人。同时配备一千多名乘务人员，使得乘客与乘务人员的比例低至2.5。从这个数据能够准确的看出，公主s的定位比普通大众邮轮略高。
公主的设计s全船基本没特别抢眼的元素，连续的色彩以淡雅为主，力求体现优雅与静谧。
如果说蓝宝石公主的气质是内敛沉稳，那么量子的标签就是高调。从远处看，16.8万的吨位已经很出众了，但Quantum还是在甲板上放了一只两层楼高的粉色巨熊，让船的造型更加独特。
在室内装修中，你可以Idon’我看不到任何类似于泰坦尼克号时期的古典元素，只有令人眼花缭乱的电子屏幕和玻璃纤维增强塑料，它们总是提醒你一个新时代的到来
邮轮上的免费餐厅一般有两种，一种是主餐厅(晚餐时间营业，可以点餐，以三餐的形式)，一种是自助餐厅(随时营业，自助)。
StarrSelena号船上有两个主要餐厅，彼此相连，提供相同的菜单。作为一艘意大利风格的邮轮，欧陆餐是赛琳娜号的特色，但为了照顾中国客人，船上也会供应改良后的中餐，味道非常好。船长餐厅将供应龙虾。航行结束时的晚餐。
至于自助餐厅，它的提拉米苏、披萨、意大利面都是正宗的意大利风味，尤其是披萨，赢了几个街区。新世纪游轮上的主餐厅也是相通的，主餐厅很少无偿提供果汁；食物味道稳定，食材新鲜。在每个航次的龙虾晚宴上，你都能够轻松的享受到科斯塔、皇室和公主才能享受到的龙虾脱壳服务t提供。这只龙虾比赛琳娜s，但是味道更好。
食堂里会提供中式烹饪和主食，除此以外还有寿司、披萨、甜点等。在主菜口味上，不亚于赛琳娜。饮料有很多种选择，包括常规牛奶、咖啡、袋泡茶、果汁、速溶热巧克力等。
蓝宝石公主是最好吃的船在很多邮轮乘客心中。这不仅是指食材的精挑细选和精心烹制，更是指优雅的用餐环境。其他船由于餐厅容量有限会要求客人分批就餐，而蓝宝石公主号上有五个主餐厅，可以在晚餐时间随意入座，非常自由。主餐厅里最重要的是船长吃饭了。公主提供的不是普通的龙虾，而是一种非常花哨的领导者s晚餐。
至少在自助餐厅，公主相信食物种类不多。每种只有1-2个选择，但是食材很大方。无偿提供甜点，甚至三文鱼三明治。
作为一艘受人喜爱的船，蓝宝石公主号除了主餐厅和自助餐厅外，还有免费的小吃店、披萨吧、冰淇淋吧、爆米花.虽然还没挖够无偿提供奶茶奶昔等特色饮品，但也有7美元/天的饮品饮用卡，基本等于慈善价(其他船上同种类型的产品价格的1/4)，能够轻松的享受奶昔、奶茶、果汁等任何不含酒精的饮品。
《海洋量子》还有五家主要餐厅，每家都提供不一样的风格的菜肴，包括经典西餐、现代西餐、美式西餐和亚洲美食。
上面提到的船中，量子s餐厅是最大的，可以同时容纳一千多人。各种肉类、蔬菜、寿司、沙拉应有尽有，火龙果、山竹天天供应，品种异常丰富。
除了主餐厅和自助餐厅，船上还有免费咖啡厅、小吃店、披萨吧、热狗屋、冰淇淋这一点不亚于公主号。
带量子公主的船票稍微贵一点，量子免费餐厅的食物种类也比公主多。如果说到味道，公主更好。
赛琳娜和天海，因为他们的定价较低，可以不要拿公主和量子来比较免费餐的种类。但也有人愿意以更优惠的价格上船，然后在船上品尝付费餐厅，这也是一种想法。
船上的特色餐厅大多都是收费的，这是为了改变口味，追求更好的就餐环境的选择。
斯达Selena上有两家特别的餐厅，一家是名为在海里钓鱼。虽然味道和岸上的四川火锅不一样，但是25美元(155元)的价格就可以无限量上菜，很良心。毫不夸张的说，这是海上性价比最高的火锅。
另一家收费餐馆是日本餐馆。各种寿司清酒都是单点收费的。你也可以花35美元买一份包括所有菜肴的套餐。虽然味道不没有太多亮点，吃太多西餐是一个选择
天信世纪有三家收费餐厅。50美元/人的巴黎餐厅提供顶级的法式晚餐，其龙虾、牛排、法式甜点都非常棒；如果你住在PS/RS套房，你也可以不要钱品尝。
另一家特色餐厅淮扬府菜，提供江南府菜。套餐25美元/人，包括六道菜，其中汤很正宗。(2016年7月注：这家餐厅被天海撤掉了新餐厅等我在船上试了再通知大家)
盛迪餐厅可当作宵夜的选择，以广东点心和东南亚小吃为主。价格和岸边的港式茶餐厅差不多，很实惠。
蓝宝石公主stoll餐厅是船上必去的地方。圣巴蒂尼25美元/人的意大利餐厅就是标志之一，可以让你在岸上吃到200元起的正宗意大利美食。意大利的服务员也会根据你的心情帮你加菜，超值。(2016年4月起，圣巴蒂尼的价格s餐厅调整为29美元/人)
15-25美元/人的龙虾烧烤吧提供新鲜龙虾和特殊烹饪。配龙虾薯条和宫保龙虾饭，都很好吃。(2016年4月起，龙虾烧烤吧价格调整为18-22美元/人)
此外，人均25美元的斯特林牛排馆(SterlingSteakHouse)提供的牛排、牛骨和海鲜都非常棒，同样令人赞不绝口。(2016年4月起，斯特林牛排馆价格调整为29美元/人)
相比之下，25美元/人的海景火锅就不那么推荐了。无论是在配料还是味道上，它都远远达不到海上捕鱼塞琳娜号上，它也失去了公主的一贯水平。
《海洋量子》中最受喜爱的选择是奥利弗s意大利餐厅，25美元/人。这家餐厅在香港也有分店，是英国知名的意大利餐厅。船上的价格相对于岸上是J-性价比。套餐里的肉拼盘最推荐。
39美元/人的仙境广场模仿《爱丽丝仙境漫游》的意境，提供分子料理。从餐具到环境，食物都是被逼的。
此外，还有单次收费的日本料理、具有皇家特色的牛排烧烤(35美元/人)、厨师私人体验的s餐厅(85美元/人)，美国名厨管理的Jenoin啤酒屋(单次收费)，都有不错的口碑。虽然功夫s海上面馆(单点收费)不贵，对中国人来说，味道不太正宗，只能作为消遣的选择。
只要是正规邮轮，液晶电视、保险箱、冰箱、淋浴、吹风机都是房间的标配。需要比较的是不同船舶的服务意识和提供的额外生活用品。
在赛琳娜号的客舱乘务员中，会说中文的乘务员比例比较高，日常交流也相当方便，为外语不好的中老年客人提供了便利。但是室内电视国内频道太少，**频道只有2-3部**，很大的不便。
天空游轮新世纪号作为一艘曾经的精致游轮，在客舱上继承了皇家加勒比系(精致游轮是皇室拥有的高端品牌)的设计匠心。即使住在最小的房间，也不会有储物空间不足的尴尬。可以在房间里看湖南卫视、浙江卫视等国内主流频道，也可以在船上继续追剧。
此外，不论舱位等级，每位客人都提供牙膏、牙刷和拖鞋。考虑到ta的价格几乎是上海船中最低的s母港，这种待遇简直感人(不，我我不穿黑色科斯塔)。
蓝宝石公主一直声称提供公主礼遇，而提出这个噱头的人显然听过《豌豆公主》的故事。所有等级的船舱都配有L欧舒丹沐浴四件套；还有一个洗漱包，里面有剃须刀、棉花、棉签、眼罩等。另外每天提供免费矿泉水，甜睡巧克力，故事卡(注：16年12月我又刷了一次公主。的确，正如一些朋友指出的点评，公主的服务已经与众不同了，而且净含量L欧舒丹套装减了一半，眼罩和浴袍已无了；全程只提供一次矿泉水.)
此外，房间里的电视不但可以接收国内大部分主流频道，还自带强大的点播系统。有近百部来自国内外的最新大片，所以它赢了如果你不这样做，就不会无聊。不要出去。
海洋量子的小屋，装修是一大亮点。作为14年下半年下水的新船，房间设计时尚美观，设施很新，房间里有很多**的频道。
最让人惊讶的是房间里的插座数量，外加五个USB接口。与家人一起旅行的人最终不会不需要忍受电子设备的交替充电。
甲板上有天篷的**院，慢跑跑道和运动场也是标配，不需要过多的担心甲板上的时间会很无聊。如果天气不好，游泳池还有滑动穹顶隔绝风雨。
对于追求新奇和刺激的年轻人来说，船上有F1模拟赛车、4D**院和电子游戏中心可供娱乐。不过这些设施都是收费的，笔者没有尝试过。
天巡新世纪主要配备游泳池、海上高尔夫、篮球场、健身房，已经是标准设施；机上购物店方面，除了标准的国际大牌免税店，还有药妆店、烟草酒店、箱包店。
海上最有特色的娱乐本来是甲板蹦床，但是最后几个航次都在维修，只能看看照片，就错过了一次尝试。
蓝宝石公主的主题主要是吃和放松，而且也没多少新奇的设施。甲板上有一个泳池明星影院，画质清晰，音效极佳，还无偿提供爆米花。此外，还有两个室内和室外游泳池和一个大型健身中心。在船上的那一段时间，大家基本都聚集在小吃店、自助餐厅、甲板雪糕店等无偿提供餐食的地方，这样吃和玩都很方便。
如果上面说的船是海上休闲中心，那么《海洋量子》一定是海上游乐园，所以拿它和其他船相比有些不公平。除了健身房、室内室外游泳池，还有碰碰车、XBOX、冲浪、攀岩、北极星观光车游览、风洞体验、滑冰、机器人调酒而且这些设施都是免费的。(注：皇家加勒比公司10月29日发布新政策，12月30日起两处设施开始收费。北极星观光车费用20美元/人，甲板跳伞费用26美元/人)。
作为一艘意大利风格的游轮，塞莱娜号是美丽的意大利男女的一大卖点。755-79000是船上的经典歌曲。虽然里面古罗马的文化内涵不太好理解，但雕塑般的俊男靓女让人印象深刻。
船上还有Costa特色的无成本表演。船票可以从航行的第一个晚上开始购买。越早买票，位置越好。虽然是赤裸上身的表演，但绝不*秽，依然充满了优雅的艺术美(考虑到国家相关法律和法规，就不展示了)。
作为在当地运营的邮轮，SkyCruisesNewCentury有很多来自中国的娱乐工作人员，活动也更加接地气。除了传统的歌舞，还有杂技和其他表演。部分节目嘉宾邀请自国内综艺
蓝宝石公主号上的娱乐表演以百老汇风格的专业歌舞表演为主，音效由现场乐团表演，非常震撼。还会有女性乐队表演和厨房参观。虽然现在回想起来，没什么活动是特别令人印象非常深刻的，但作为休闲娱乐的选择完全够用。
在海洋量子号上，你能够正常的看到国内顶配水平的真人表演，没有之一。《中国达人秀》，《中国好声音》，《乐舞奥德赛》，这些节目，即使在国内一线城市，也会座无虚席。音乐家拨动悬在空中的巨大琴弦，舞者轻敲空中的大小云和鼓，高挑美丽的舞者向你展示五彩缤纷的秘密内衣，270度的巨型幕墙轰隆作响，然后碎裂.
总体来说，《海洋量子号》各方面都很出众，就没有明显的劣势(如果非要选的线人的载客量会让整艘船吵)，但价格比其他船高很多。如果你想被吓掉下巴，尽情享受，这是亚洲最好的船。
蓝宝石公主的价格仅次于海洋量子，船上所有的软硬件都要超过中等水准。美食是一大亮点。安静的氛围，高素质的服务员，这是一个面向假期选择。(注：16年12月再次刷公主，发现公主的水平下降了很多，服务员的态度普遍不如以前；主餐厅不不主动提供甜点菜单；非套房不再提供浴袍。蓝宝石公主将于17年4月离开中国，随后史圣公主将于7月来到中国。期待史圣公主的惊喜)
赛琳娜号的价格很接地气，但相应的，船上的免费设施并不丰富。虽然硬件没选，食宿也维持在正常水平，但附加服务稍差(大多数表现在免费饮料种类少，非套房没有拖鞋等。).然而，如果你从未乘坐过大型外国邮轮，这是一次邮轮体验的起点。
Skyliner新世纪是上述四艘中价格最低的。由于吨位的限制，硬件略逊于赛琳娜号，也没有太时尚的设施。不过，软件很好。用餐时会有音乐家拉小提琴，餐厅会提供果汁、巧克力等免费饮料，房间里会提供洗漱用品和拖鞋。如果预算不宽裕，能试试这艘中外混血的本地邮轮。
皇家加勒比游轮：海洋光谱、海洋量子和海洋航海家号。其中，海洋光谱将服务于中国全年的母港。
歌诗达邮轮：威尼斯，赛琳娜，大西洋，新浪漫。威尼斯服务于中国全年的母港。另一艘新船佛罗伦萨号将于12月抵达，其航程尚未公布。
上海美国母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮停靠，在7、8月份的暑假达到高峰。你可以从海洋光谱，海洋航行者，蓝宝石公主，MSC荣耀，大西洋和探索之梦中选择。其中海洋光谱和MSC荣耀都是旗舰新船，其他大部分都是刚装修过的。可见，各大邮轮公司还是把上海作为母港的第一重镇。
天津的母港是华北市场最重要的出发城市。明年还有赛琳娜、海洋量子、发现之梦、MSC荣耀、鼓浪屿可以再一次进行选择。其中赛琳娜服务天津美国母港全年无休，其他邮轮船期大多分布在在临近暑假的时候。
华南中国的母港集团最重要的包含广州、深圳和香港。梦想服务华南美国的母港，而威尼斯和大西洋轮流在深圳服务的母港。
日本仍占据母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东、华北出发的港口多为日本。与往年不同的是，今年美国的远航次数显著增加，这样我们大家可以更深入地游览日本。
在邮政早期，洲际邮政依靠邮船将信件和包裹从一个海岸运送到另一个海岸。这些英国船只经常不得不悬挂皇家邮政信号旗。
1850年后，皇家邮政允许私人航运公司通过合同帮他们运送信件和包裹。这一变化的结果是，一些原本属于客运公司的远洋客船变成了挂有信号旗的远洋客船。单词海洋巡航诞生了。
邮轮在国外已经有100多年的历史了。19世纪初，由于飞机技术不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但邮轮最重要的功能是运载邮件和移民。
随着飞机技术的成熟，富裕和休闲的贵族喜欢快速的航空旅行方式，而移民则选择快速、经济、舒适的漂洋过海方式。1985年，邮轮法国号退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大航海时代的结束。
严格来说，豪华客船只能算是邮轮。历史上最后一艘游轮是英国女王伊丽莎白二世，还有一艘是女王玛丽二世。
邮轮出入境手续，支持外国旅游团乘坐邮轮实施15天免签入境。二人及二人以上的外国旅游团，可由中国境内合法注册的旅行社组织、接待、安排，从上海邮轮港免签入团。自入境次日起停滞时间不超过15天，同时限定活动范围。
登机当天，旅行社领队必须携带团队有效出境清单原件，并准备好所有小组成员的旅行证件，包括护照和机票，然后到售票柜台办理相关手续。但并不是所有去日本的邮轮都是免签的。中国邮轮游客免签需要各船公司逐船向日本当局申请，经批准后方可实施。
据悉，目前获准免签入境的邮轮有11艘，分别是：中国泰山号、歌诗达维多利亚号、歌诗达大西洋号、歌诗达赛琳娜号、楚女主角号、千禧号、海洋水手号、纳蒂卡号、MSALBATROS号、海洋之梦号、宝瓶之星号。其中，今年从上海出发的邮轮主要有中国泰山、歌诗达维多利亚、歌诗达大西洋、歌诗达赛琳娜、海洋水手等。
地中海的邮轮航线大致分为两部分：东部航线从威尼斯出发，经过克罗地亚、希腊群岛和土耳其，部分航线到达埃及和以色列；西线有许多出发港口，一般经过罗马、萨沃纳、热那亚、马赛、巴塞罗那、突尼斯、西西里和那不勒斯，其中一些停靠戛纳、尼斯或加那利群岛，这些港口通过直布罗陀海峡进入大西洋。
现在，它静静地呆在深圳湾，成为深圳蛇口的一道风景。它曾经是一艘豪华游轮，现在已被改造成一家餐馆和酒店。
作为运输天然气加工厂的船舶，浮船是如何加工天然气的？实际上，钻井平台是通过管道把气体送到船上，然后船去杂质，分离出合格的天然气，然后加压液化，最后连接到LNG船上。
这艘世界第二长的超级游轮比最大的航空母舰还要长126米。knocknevis的航海史可以称得上坎坷和悲惨。它饱受战乱之苦，在海底沉了八年。经过十几年的打捞和修复，结束了它的航海生涯，现用于自然历史展览。
建造于20世纪70年代的超大型船舶，在法国注册，最大吨位超过500万吨。
另一艘巨型油轮在今天清点的众多油轮中脱颖而出。毕竟这艘船最大的特点是常规使用的寿命长，长达35年。